Den siste rallyracer
Delta EVO

I disse dager når WRC herjer rundt på kontinentet, blir det mange sene kvelder forran TV`n for å få med seg noen glimt av hvordan bil skal kjøres. Petter Solberg og kartleser Phil Mills imponerer i sin Subaru Impreza. Det er helt vanvittig å se hvor hinsides fort det er mulig å kjøre bil på disse krøtterstiene.

Som Lanciaentusiast skulle man helst ha sett en Lancia Delta med martini dekor forsere de svingete veiene i Monte Carlo. Bevise nok en gang for verden at det fremdeles går an å kjøre fort (est) i Lancia.

Lancia står femdelses på toppen og troner med sine berømmelige 74 seiere som merke. Toyota ligger milevis unna med 43 seiere. Petter Solberg sitt merke Subaru har rukket å håve inn 32 seiere. (t.o.m Rally Portugal 2001).

Av Lancia sine 74 seiere, står modellen Delta ansvarlig for 51 av dem. Tallene taler for seg. Beundringsverdig at en bil skal kunne klare å knuse all motstand fra konkurentene og lage en rekord som i dag, 8 år etter det siste "Delta rallyet," ruver statestikken. Det blir spennende å se hvor lang tid det vil ta for at denne rekorden skal slåes.

At Delta skulle klare denne bragden på kun 7 år, forteller at Lancia kan dette med å lage "vinner biler."

Den avbildete modellen er Deltona, eller
"Lancia Super Delta HF Integrale", eller EVO som noen kaller den.

Merittlisten til Deltona ser slik ut:

VM 1992
Monte Carlo ......nr. 1. Auriol/Occelli
Portugal ...........nr. 1. Kankkuneen/Piironen
Tour de Corse....nr. 1. Auriol/Occelli
Akropolis ..........nr. 1. Auriol/Occelli
Argentina .........nr. 1. Auriol/Occelli
Finland.............nr. 1. Auriol/Occelli
Australia ..........nr. 1. Auriol/Occelli
San-Remo ........nr. 1. Aghini/Farnocchia

Merke tittel gikk også til Lancia.

Etter denne sesongen ble det endringer i Fiatkonsernet. konsentrasjonen gikk bort fra Lancia, og over på Ferrari og formel 1. Dette førte til at konkuranseavdelingen med Abarth også ikke lenger utviklet Delta videre og ikke lenger "skrudde" på dem.

I 1993 ble det Jolly Club, som tok over, med Carlos Saintz som førstefører i en Repsol sponset Deltona. Her ble det også noen hyggelige plasseringer.

VM 1993 poengplasser
Sverige...............nr. 4.. Makinen/Harjanne
Portugal..............nr. 3.. Aghini/Farnocchia
Tour de Corse......nr. 4. Saintz/Moya
Akropolis ............nr. 2. Saintz/Moya
Argentina............nr. 4.. Trelles/Del Buono
New Zeeland........nr. 4. Saintz/Moya
Finland................nr. 4. Saintz/Moya
San-Remo............nr. 2. Saintz/Moya
Catalunya............nr. 5. Fiorio/Brambilla

Her ser man viktigheten av å stadig utvikle bliene videre, for å kjempe helt i toppen. Står utviklingen stille ett år, blir man liggende etter konkurentene.

VM 1994 poengplass
Akropolis ............nr. 4. Fiorio/Brambilla

Etter 94 sesongen, var det definitivt slutt for Lancia og Delta i Rally-sammenheng.