Arrangementer
Imola 2003
Marked
på italiensk
PFjorårets tur til ”Ekebergmarkedet” på
Imolabanen i Italia var så vellykket at det fristet til gjentagelse.
I år var det rundt 10 medlemmer (pluss forloveder, ektefeller,
samboere osv.) av klubben som tok turen ned til Imola i slutten
av september. De fleste med fly, og andre, dvs. Gunnar (redaktøren),
Finn Svenkerud(med Aurelia prosjekt) og undertegnede med litt behov
for Fulvia-deler, tok turen med bil.
Avreise fra Oslo onsdag ettermiddag, kjøringen nedover gikk
greit, tre som skiftet på å kjøre, etter 24 timer
nærmest non-stop var vi ved Gardasjøen hvor vi overnattet.
Neste dag var avsatt til å besøke det nye bilmuseet
Nicolis i Villefranca, et privat museum, utrolig fint, både
selve bilsamlingen og lokalen i moderne italiensk design.
Gunnar var på utkikk etter en ”ny” bil, en 4 dørs
sedan, helst en Fulvia Berlina, så vi lette oss fram til to
forhandlere av klassiske biler på veien videre ( Best og Autospeak).
Her så vi en del interessante biler, mest i de øvre
prisklasser, fikk også bekreftet det vi egentlig visste, nemlig
at bilene er vesentlig høyere priset hos forhandlere enn
ved privat handel.
Lørdag
morgen var vi tidlig på vei til Imolabanen og markedet, stemningen
og forventningene på topp. Den vanlige køen for å
komme ut av motorveien og gjennom bommene hvor motorveiavgiften
skulle betales.
Vi ble enige om at vi ville se på utbudet av biler før
vi begynte å lete etter deler. Vel inne på markedet
fant vi raskt fram til området hvor bilene som var til salgs
sto utstilt. Mye fint og mye tvilsomt, både fra firmaer og
fra private fantes der. Der fant vi også ønskebilen,
en Fulvia Berlina 1972. Mørk Blå, kjørelengde
34000 km siden ny. Prislappen på vinduet sa 3000 € .
Lang sømfaring av bilen utvendig. Etter hvert kom selgeren
til stedet, mer inspeksjon av bilen, innvendig, under, motoren startet
og ”documenti” sjekket. Bilen var en perle. Alt tydet
på at opplysningene var riktige. Prisforhandlingene kunne
begynne, selger ble forsiktig gjort oppmerksom på at listeprisen
var €1500 , men at selvfølgelig kunne det betales mer
for en bil i en slik tilstand. Det ble gitt et taktisk bud på
€2000. Selgeren sa da 2500, nærmest som forventet ble
det enighet om denne prisen med ”handshake”, og Gunnar
ble gratulert med ny bil.
Han ville gjerne få selgeren til å hjelpe seg med en
midlertidig forsikring for å kjøre bilen ut av landet
på skiltene, men her kom italiensk kunnskapene litt til kort.
Løsningen ble at vi skulle få våre italienske
venner, som solgte deler på markedet, til å bli med
som tolker.
Massimo, som snakker engelsk ble forklart saken, men han var så
opptatt med delesalget sitt at han forklarte hva det gjaldt og ga
oppdraget videre til sin venn Andrea, som ikke snakker engelsk.
Han er pensjonert bilmerkaniker og har verksted hvor han restaurerer
klassiske biler i Genova.
Andrea var velvilligheten selv, men av en ukjent, mystisk grunn
utvidet Andrea sitt mandat fra å skulle hjelpe til med forsikring
og skilt, til å reforhandle hele avtalen. Ifølge han
var bilen kjørt langt mer, speedometeret måtte være
fiktset, han kunne se noe andre ikke kunne se: bilen bar tydelig
preg av å være kollisjonsskadet, og prisen var altfor
høy. Selv om han ikke sa det direkte, selgeren måtte
være en kjeltring. Det hele utviklet seg raskt til å
ligne en dramatisk scene fra en italiensk film. I 30 varmegrader,
to overvektige og svette italienere i et skikkelig munnhoggeri.
Stormen la seg omsider, og det ble da gitt klar beskjed om at bilen
absolutt ikke var til salgs til noen Norvegesi, muligens med et
lite unntak, kanskje for € 3000 hvis den fortsatt var usolgt
på søndag kveld når markedet stengte. Bilen ,
som var en virkelig perle, ble solgt til en tysker like etterpå.
Gunnar fant ikke flere Flavia eller Fulvia Berlina som var i feilfri
stand, og kjøpte en fin Alfetta 1972 på søndagen,
denne gangen uten å søke hjelp hos eller fortelle Andrea
hva han ga for den.
Finn fant speil til Aureliaen og jeg et endeledd til Fulvia Coupeen.
Alt i alt en vellykket tur.
Jens-Even Wahl
Er det noen Lancia eiere eller medlemmer som kunne
tenke seg å være med på tur til høsten
2004 så er det planlagt et reisefølge nedover. Vennligst
ta kontakt med styret:
Send
E-mail til klubben 
|
 |
|
